به گزارش ایمنا، سيد مجتبي شفيعي ظهر در هيجدهمين مجمع اتحاديه تاکسيراني هاي شهري کشور افزود: با تصويب اين آئين نامه بسياري از خودروهاي داخلي مانند پرايد براي جابه جايي حمل و نقل شهري حذف می شود.

وی کیفیت تاکسی ها ی کنونی پایین ارزیابی وتصریح کرد:لازم است به سمت ارتقا کیفیت ناوگان حمل ونقل درون شهری برویم ودر صورتی که خودروسازان بخش داخلی توان تولیدتاکسی با کیفیت را نداشته باشند دولت در این زمینه دست اش باز است و بهترین خودرو های دنیا را در این زیمنه خریداری خواهد کرد همچنین در اختیار مدیریت شهری قرار می گیرد.

وی تاکید کرد: دولت ضرورتي براي تامين اين خودروها از خودروسازان داخلي ندارد و با در نظر گرفتن حوزه هاي مختلف از جمله بخش صنعتي براي انتخاب نوع خودروها تصميم گيري مي شود.

مدیرکل حمل ونقل وترافیک کشور بر ارتقا بهبود کیفیت مدیریت سازمان های تاکسیرانی تاکید واذعان کرد:با هزینه های جزیی یعنی 10 تا  30 درصد بهبود مديريت تاکسيراني مي توان شاهد 70 درصد بهينه سازي در سيستم توسعه حمل و نقل کشور باشیم به عبارتی زمان سفروانتظار مسافران کاهش و اعتماد به ناوگان حمل ونقل درون شهری افزایش می یابد.

 وي با اشاره به این که  36 هزار تاکسي امسال در راستاي طرح توسعه به سيستم حمل و نقل شهري کشور وارد می شوند اعلام کرد : دولت نهم و دهم نگاه ويژه اي به توسعه حمل و نقل شهري کرده به گونه ای که  در دوره اخير حجم اعتبارات اختصاص يافته به اين حوزه چندين برابر شده است.

وي به  سياست گذاري هاي توسعه حمل و نقل در اين دوره اشاره وخاطر نشان کرد: قانون پنجساله حمل و نقل فصل الخطاب همه حوزه ها در حمل و نقل است، و جامعيت اين قانون به اندازه اي بود که براي برنامه پنجم توسعه نيز تمديد شد.

شفیعی  هدف نهايي حمل ونقل درون شهری براساس رویکرد  ملي و خدمات رساني ورفاه مردم دانست وگفت:امید است با کمک اتحادیه  حمل ونقل و دیگر ارگان ها به این مهم دست یابیم وتمام نقط ضعف ونواقص مرتفع شود.

وي از  بي اعتمادي به سيستم تاکسيراني سخن به میان اورد و اظهار داشت: اين عدم بي اعتمادي را دلايل مختلفي ايجاد کرده که امید است ابهامات موجود مرتفع وشاهد تحقق کامل اعتماد به این سیستم باشیم.

دبیر شوراي عالي هماهنگي ترافيک شهرهاي کشور با تاکید بر این که  نظارت سازمان تاکسيراني می بایست بر اعضاي خود دقيق تر شود، تصريح کرد: با اجراي قانون طرح هدفمند کردن يارانه ها حجم عظيمي از تقاضا براي حمل و نقل عمومي ايجاد مي شود این درحالی است که سازمانی موفق می باشد که بتواند حمل و نقل شهري را در شرايط به وجود آمده از هدفمند کردن يارانه ها کنترل کند.

وي با بیان این که  براساس بررسي های  انجام شده اگر همه يارانه سوخت حذف شود، تاثير مستقيم هزينه هاي جابه جایی یک مسافر 17 درصد اضافه خواهد شد ادامه داد:لازم است ارتباط با رانندگان و نظارت بر عملکرد آنها به گونه اي تعريف شود تا زماني که انقلاب اقتصادي هدف مند کردن يارانه اجرايي مي شود اگر تخلفي در حوزه حمل و نقل درون شهري رخ دهد  با جديت با آن برخورد گردد.